Estructura de precios: cantidades, precio e Incoterm negociado

Cotización internacional del GNL: En el mercado internacional, el GNL (Gas natural Licuado)

se transa en US$ por MMBtu.

Del mismo modo, el precio internacional del GNL, se basa en tres marcadores el Henry Hub, NBP y el JKM.

La variación que puedan presentar estos afectan a todas las empresas a nivel internacional que comprendan este rubro.

Los datos que emplearemos serán en base a los movimientos realizados por
una empresa peruana líder en el rubro llamada “Perú LNG”, la cual exporta el
GNL a gran escala hacia España, Corea, Japón, Reino Unido, etc.

-> Cantidad: 157,153.10

-> Unidad: metros cúbicos (m3)

-> Buques: 40,000 m3, 4 buques en total

-> Puerto del país de origen: Muelle de Pampa Melchorita, debido a que la empresa
"Perú LNG" desarrolló una terminal especial para aquellas empresas que exporten o
importen el GNL.

-> Puerto del país de destino: Sagunto, España.

-> Agencia marítima: Cosmos Agencia Marítima S.A.

-> Distancia: Entre ambos puertos la distancia aproximada es de 5,668 millas.

Costo de transporte para una distancia de 5,668 millas naúticas (Pampa Melchorita - Puerto Sagunto) con Cosmos Agencia Marítima S.A.

	40,000 m3
Costo de transporte	7.46
Terminal de GNL con almacenamiento de 40,000 m3	14.92
TOTAL US$ - MMBTU	22.38

                     Fuente: Elaboración propia

-> Incoterm a considerar: DAT, puesto que el GNL al llegar al puerto de destino,
es almacenado y desde aquel punto se regasifica y se distribuye a través de conductos de gas.
Además, que en el puerto de la ciudad de Sagunto, se establece también una de las
más grandes plantas en España que se encarga de los procesos de regasificación y
distribución.

Un ejemplo de estas compañías que se encargan de la distribución del gas natural,
es el “Grupo Gas Natural Fenosa” en España y que así mismo realiza operaciones
de distribución en el Perú, a través de redes subterráneas llegando así a los distintos
usuarios.

-> Precio en base al: Henry Hub

Cuadro de costos de exportación del Gas Natural Licuado por Incoterm

TIPO DE GASTO	VALORES		INCOTERM
	Unitario	Total
Costo de fabricación		576,864
Margen 30% de los costos		173,059.2
Valor de venta en fábrica		749,923.2	EXW
Gastos en el muelle	155.76	623.04
Recargo IMO x TEU (por carga peligrosa)		218.06
Remoción de etiquetas para carga peligrosa	10.62	42.48
Valor de venta FOB		750,806.78	FOB
Gastos de transporte por mar hasta el puerto de Sagunto		29,309
Valor de venta CFR		780,115.75	CFR
Gastos de seguro (1.25% del transporte)		366.36
Valor de venta CIF		780,482.14	CIF
Gastos de descarga en Sagunto		46,240.49
Precio de venta DAT		826,722.63	DAT

Fuente: Elaboración propia

Acerca de "Perú LNG": planta y terminal marítimo.

"Perú LNG" es la empresa encargada de la licuefacción del gas natural en Perú. Está compuesta por un gasoducto de 408 kilómetros, una planta de procesamiento de gas natural licuado y un terminal marítimo1. Adicionalmente, es importante resaltar que esta es la primera empresa que opera una planta de gas natural licuado en Sudamérica, por lo que posiciona al Perú como líder en la industria del GNL (Gas Natural Licuado) en la región2.

La planta mencionada anteriormenta, se encuentra en Pampa Melchorita, en el kilómetro 163 de la Panamericana Sur y en un terreno de 521 hectáreas.

Fuente: Google Maps.

Según indica la Asociación Peruana de Agentes Marítimos, el terminal marítimo para la carga de Gas Natural Licuado de "Perú LNG", fue reconocido con el Premio Marítimo de las Américas 2016 en la Categoría Manejo Ambientalmente Sostenible de Residuos en Puerte, otorgado por la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de Estados Americanos (OEA)3. Dicho premio es un reconocimiento a las prácticas sostenibles, eficaces e innovadoras demostradas por los sectores marítimos y portuarios de entidades públicas y privadas, según indica el diario La República4.

Adicionalmente, es importante destacar que este terminal portuario cuenta con las certificaciones ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001.

Fuente: La República.

Fuente: Asociación Peruana de Agentes Marítimos.

Más acerca del gasoducto:

Fuente: "Perú LNG".

Más acerca de la planta:

Fuente: "Perú LNG".

Envase y Embalaje

Por tratarse de carga a granel, no requerirá de envase, embalaje o unitarización, puesto que la propia mercadería es la carga. Para transportar este tipo de carga, se hace uso de los buques gaseros.

¿Qué es un buque gasero?

Según el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, publicado por la Organización Marítima Internacional (1974), un buque gasero es "un buque de carga construido o adaptado y utilizado para el transporte a granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos enumerados en el capítulo 19 del Código Internacional de Gaseros"1 . Adicionalmente, según Andrés Castellanos Ramírez en Logística Comercial Internacional (2017), se trata de buques muy sofisticados interiormente, con una alta tecnología, por lo que representan un alto costo de contrucción. Este último también indica que poseen una eslora de casi 300 metros y una capacidad de 135,000 metros cúbicos, con tanques esféricos de 40.44 metros de diametro que son fabricados a partir de una aleación de aluminio, mangesio y manganeso.

Por último, es importante destacar que, según la revista española Ingeniería Naval en su artículo web "Los diez buques LNG más grandes que operan en la actualidad" (2012), el buque Castillo di Santisteban, está fletado a largo plazo a Stream Repsol Gas Natural y cubre las exportaciones de Camisea, en Pampa Melchorita (Perú), siendo esta la primera planta de licuefacción de la costa oeste de América del Sur. Dicho buque fue construido en agosto de 2010 por STX Offshore & Shipbuilding de Corea y su propietario es la Empresa Naviera Elcano. Sus medidas son:

• Eslora: 299.90 metros.
• Manga: 48.50 metros.
• Puntal: 26 metros.

Asimismo, tienne la capacidad de almacenar hasta 173,600 metros cúbicos de gas, un peso muerto de 95,137 toneladas y un desplazamiento a plena carga de 115,500 toneladas. El buque está propulsado por un sistema DFDE (Dual-Fuel Diesel-Electric), formado por cinco motores de 8 cilindos MAN 8L51/60DF, razón por la cual puede alcanzar una velocidad máxima de 19.5 nudos2.

Buque Castillo di Santisteban.

Ficha técnica del buque gasero (LNG Carrier) de Naviera ELCANO:

Fuente: Naviera Elcano3.

FODA Mercado y producto

El Gas Natural Licuado que exporta Perú, es uno de los principales productos de exportación a granel, sus características de este tipo de carga son peculiares en cuanto a manejo y transporte, pues es considerada como carga peligrosa, por lo que implica muchas medidas de seguridad a tallar según el marco institucional del ADR (Acuerdo Europeo Relativo al Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) y el código IMDG (Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas).
 España es uno de los principales destino del Gas Natural Licuado peruano, ocupando el primer puesto de los mercados destinos a los que exporta Perú. Entre las consideraciones que fundamenta la elección de este mercado, se consideró las preferencias arancelarias a los productos peruanos en los acuerdos comerciales con la Unión Europea, la demanda tanto del sector como la  doméstica de los españoles por el uso del GNL en el sector automotriz. Adicionalmente, se destaca el desempeño económico de España en los últimos años, así como la consolidada industria del mismo sector del GNL. A continuación, se nombra en el siguiente FODA, el análisis del mercado español y la industria:

Fuentes bibliográficas:

OSINERGMIN, Diario El Comercio, Siicex. Planeamiento estratégico de gas natural en el Perú (tesis PUCP), Pemex.

Fuentes bibliográficas:
OSINERGMIN, Banco Mundial, Siicex, Datos Macro y Portal Santander.

Tipo y Naturaleza de Carga

• Tipo de carga:
  A granel líquida, puesto que se trata de gas natural sometido al proceso de licuefacción, en el que se comprime el metano -su componente principal- al ser sometido a una temperatura aproximada de -161°C, hasta el punto en que el gas natural se convierte en líquido. Una vez licuado, se somete al proceso de Joule Thompson, también conocido como proceso de expansión con extracción de trabajo, para poder almacenarlo a presión atmosférica en tanques especiales.1

• Naturaleza de la carga:
  El gas natural licuado (GNL) forma parte de la carga peligrosa, puesto que es un producto que presenta características combustibles que pueden causar accidentes o daños a otros productos, al vehículo en el que está siendo transportado, a las personas y al medio ambiente a su alrededor 2. Además, resulta importante resaltar que, todos los gases transportados bajo presión para reducir su volumen, pertenecen a la clase 2 (gases) de la carga peligrosa, subidivisión 1 (gases inflamables susceptibles de ignición).
• A tomar en cuenta:
  - Se considera importante resaltar que toda empresa que desee realizar inspecciones de explotación, procesamiento y petroquímica del gas natural, así como su transporte por ductos, distribución por red de ductos y comercialización debe de encontrarse dentro del Registro administrado por OSINERGMIN3.
  Las empresas que deseen inscribirse en este Registro, en la categoría de Empresa Supervisora Nivel A y/o B, requiere de una acreditación vigente, otorgada por el SNA - INDECOPI o algún otro organismo extranjero de acreditación u homólogo, signatario de cualquiera de los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo de la International Acreditation Forum - IAF (Foro Internacional de Acreditación), la International Laboratory Accreditation Corporation - ILAC (Cooperación Internacional de Acreditación de Laboratorios) o la InterAmerican Accreditation Cooperation - IAAC (Cooperación InterAmericana de Laboratorios), que acredite la capacidad de la empresa para inspeccionar actividades vinculadas a la industria de gas natural, como organismo de inspección de tipo A (explotación, procesamiento, petroquímica, transporte, distribución, y comercialización de Gas Natural)
  
  
  Fuente: OSINERGMIN.
  - Para poder comercializar el GNL es obligatorio entregar la MSDS a quien se vaya a encargar de su manipuleo y/o transporte que, posteriormente, debe ser entregada a todo aquel que vaya a manipular la carga.
  
  ¿Qué es el MSDS? El Material Safety Data Sheet, también conocida como hoja de datos de seguridad, es un resumen que habla de las propiedades de peligrosidad y de las consideraciones de seguridad que se deben tener en cuenta para trabajar con una sustancia química específica4.
  
  MSDS de Gas Natural Licuado (GNL) por "Perú LNG":
  
  
  
  MSDS de Gas Natural Licuado (GNL) por Enagás S.A. (España):
  

  

• Ficha de Producto:
  
  
      Elaboración propia.                                                     Fuente: Enagás S.A. y Perú LNG.